Reforma de la imprudencia en el caso de conducción de vehículos a motor o ciclomotor

Abstract

El fin de este trabajo se encuadra en el análisis de los principales aspectos reformados por la LO 2/2019, con las correspondientes distinciones según la gravedad del delito de que se trate, esto es, la imprudencia grave y menos grave, ateniendo a los principales motivos que han dado lugar a su proposición, haciendo énfasis en las modificaciones observadas durante la tramitación parlamentaria de esta ley, a través de la presentación de enmiendas por los distintos grupos parlamentarios. Concisamente, hasta su aprobación ha sufrido periódicas alteraciones desde la propuesta inicial, tanto en las interpretaciones dadas para conocer los términos “imprudencia grave” e “imprudencia menos grave” como en el debate sobre la nueva introducción del delito de abandono del lugar de accidente.

The purpose of this work is framed in the analysis of the main aspects reformed by the LO 2/2019, with the corresponding distinctions according to the gravity of the crime in question, that is, serious and less serious negligence, on the main grounds which led to its proposal, emphasising the changes observed during the parliamentary procedure for this law, through the submission of amendments by the various parliamentary groups. Concisely, until its adoption it has suffered periodic alterations since the initial proposal, both in the interpretations given to know the terms "grave recklessness" and "less serious recklessness" as in the debate on the new introduction of the crime of leaving the place of accident.